mit vielen neuen
Veranstaltungsformaten
 | Der ADAC unterstützt mit innovativen Veranstaltungsformaten Das Nürnberg Digital Festival ist eine jährlich stattfindende Veranstaltungsreihe der digitalen Community für die gesamte Metropolregion Nürnberg. Seit 2012 vernetzt sie Menschen und Organisationen aus Wirtschaft, Technologie, Bildung und Kultur zu den zentralen Themen der Digitalisierung. Der ADAC beteiligt sich seit 2019 als Sponsor mit innovativen und neuen Veranstaltungenformaten an diesem Event. |
-> Urbane Lebensräume oder fatalistisch gemeinsam im Stau?
-> Reizende Zukunft oder gereizt mobil?
Es herrscht weitgehend Konsens: Die Emissionen unseres Mobilitätsverhaltens müssen deutlich reduziert werden, die Städte sollen attraktiv bleiben und lebenswerter werden und gleichzeitig ausreichend Raum für alle bieten. Gleiche Ziele, völlig unterschiedliche Lösungsansätze. Ist das wirklich so oder gibt es nicht viel mehr Schnittmengen als wir denken?
ADAC und ADFC stellten sich in der Veranstaltung „Reizend – Die Zukunft der Mobilität“ der Aufgabe in einer kontroversen Diskussion diese konsensualen Ziele zu ermitteln. Kann die Digitalisierung helfen Zielkonflikte aufzulösen?
Die Möglichkeit die Ansprechpartner*innen mit eigenen Meinungen zu konfrontieren und in lösungsorientierte Diskussionen einzusteigen wurde vom Publikum rege wahrgenommen,
Wo, wenn nicht im Zukunftsmuseum Nürnberg gab es einen besseren Ort um sich mit der Zukunft zu beschäftigen bevor sie museal wird.
Termin:
Mittwoch, 6. Juli 2022
18:00 - 20:00 Uhr
Ort:
Das Zukunftsmuseum (Deutsches Museum Nürnberg)
Augustinerhof 4, 90403 Nürnberg
Moderation:
Jennifer Reinz-Zettler
Leiterin Mobilität, Bayern Innovativ GmbH
Nachbericht:
ADAC und ADFC diskutierten Mobilität der Zukunft
Jennifer Reinz-Zettler ist bereits seit über 20 Jahren im Automobilgeschäft tätig, zunächst als Autoverkäuferin, dann als Wirtschaftsingenieurin und aufgrund ihrer Leidenschaft für Mobilität schließlich als Projektmanagerin als Teil des bayerischen Cluster Automotive bei Bayern Innovativ. Bayern Innovativ ist ein Wissensmanager, Initiator und Beschleuniger von Innovationen zugleich. Aktuell arbeitet sie als Leiterin Mobilität bei Bayern Innovativ. Ihre Abteilung unterstützt verschiedene Stakeholder des Mobilitäts-Ökosystems zu Themen wie vernetzte Mobilität, Fahrzeugtechnologie und E-Mobility-Infrastruktur.
Ihr Schwerpunkt liegt auf neuen Technologien für die Mobilität, neuen Mobilitätskonzepten und intelligenten Mobilitätsdiensten sowie auf der Übertragung dieser Ideen auf die traditionelle Automobilbranche. Sie hilft Unternehmen beim Übergang in das neue Zeitalter der intelligenten Mobilität, um aktuelle Probleme in Sachen Transport, Verkehr und Mobilität zu bekämpfen (und zu lösen!).
Neben ihrer Arbeit bei Bayern Innovativ unterrichtet sie einen Masterstudiengang zum Thema Mobilität an der Hochschule Landshut und ist Teil der Women in Mobility Initiative (WiM)
Außerdem promoviert sie an der Bauhaus-Universität Weimar und der Fachhochschule Erfurt über das Potenzial von Mikromobilitätsgeräten (PLEV - Personal Light Electric Vehicle).
Bernadette-Julia Felsch ist gelernte Reiseverkehrskauffrau, Diplomverwaltungswirtin und Diplom-Politologin und arbeitet seit gut 20 Jahren bei der Landeshauptstadt München, u.a. im Wohnungsamt, als Referentin des 3. Münchner Bürgermeisters Hep Monatzeder, stellvertretende Pressesprecherin im Referat für Gesundheit und Umwelt und Mitarbeiterin der 2. Münchner Bürgermeisterin Katrin Habenschaden zuständig für Mobilität, nachhaltige Stadtentwicklung und Bildung für eine nachhaltige Entwicklung.
Ehrenamtlich setzt sie sich für das Recht auf (bezahlbares) Wohnen und für die Verkehrswende ein.
Seit April 2018 ist sie ehrenamtliche Vorsitzende des ADFC Bayern, war von 2016-2018 stellvertretende Bundesvorsitzende des ADFC und ist seit 2017 außerdem Delegierte des ADFC beim ECF (European Cycling Federation). Aktuell ist sie zudem Beauftragte für das Volksbegehren Radentscheid Bayern.
Ihr Vater war fast 40 Jahre als Fahrzeugtest-Ingenieur beim ADAC angestellt
Thomas Dill ist seit März 2017 Vorstandsmitglied Verkehr, Technik und Umwelt beim ADAC Nordbayern e.V.. Der studierte Diplom Ingenieur für Elektrotechnik kam bereits in jungen Jahren aufgrund seiner Leidenschaft für den Motorsport zum ADAC. Zu seinen ehrenamtlichen Tätigkeiten gehörte unter anderem sein Engagement als Rennleiter beim DTM Rennen auf dem Norisring.
Beim ADAC Nordbayern e.V. setzt sich Herr Dipl.-Ing. Thomas Dill hauptsächlich für die Themen Verkehrssicherheit, Umweltschutz, Elektromobilität, Verkehrserziehung und Autonomes Fahren ein.
Aufgrund der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Mobilität unterstützt er den ADAC auch auf dem sich daraus resultierenden Weg vom allgemein bekannten „Pannenhelfer“ zum Mobilitätsclub für alle Bürger in Deutschland.
Frau Prof. Ingrid Burgstaller war aufgrund von Krankheit leider verhindert
Prof. Ingrid Burgstaller ist Architektin, Stadtplanerin sowie Hochschullehrerin und Dekanin für den Fachbereich Architektur an der TH Nürnberg. Nach ihrem Studium der Architektur an der TU München von 1980-1986 absolvierte sie ein Aufbaustudium im Bereich Architektur- und Stadtbautheorie an der University of London. Auf ihre akademische Ausbildung folgte 1989 die Mitgründung des Architekturbüros MORPHO-LOGIC und die Realisierung von zahlreichen Bauprojekten. Seit 2005 ist sie überdies Professorin für Stadtplanung und Städtebau an der Fakultät Architektur der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm. Schwerpunkte ihrer Forschung und Lehre umfassen städtebauliches Entwerfen sowie die Morphologie der Stadt. Dem öffentlichen Raum kommt hierbei eine besondere Bedeutung zu. Frau Prof. Burgstaller ist unter anderem Mitglied im Bund Deutscher Architekten, in der Deutschen Akademie für Städtebau und Landesplanung, im Bayerischen Landesbaukunstausschuss sowie Expertin für „zukunftsfähige Innenstädte und Zentren“ für das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.
Paulus Guter ist Student der Elektro- und Informationstechnik an der FAU Erlangen Nürnberg. In seiner Masterarbeit beschäftigt er sich mit Funktechnologie von autonomen Fahren im Bereich von Smart Cities. Ihn einen die Leidenschaften von Technologien, Startup, Klimaschutz und Radfahren. Während seiner zwei Auslandssemester in Südamerika entdeckte er die Vielfalt an Mobilitätskonzepten, die es in den verschiedenen Städten und Regionen gab. Zudem engagiert er sich seit 2019 in der Studierendenvertretung der FAU Erlangen-Nürnberg für Nachhaltigkeit und Klimaschutz, u.a. indem er Mitautor eines studentischen Klimaschutzkonzeptes war und die Ringvorlesung "FAU against CO2" mitentwickelte. Auch ist er in der Sozialunternehmertums-Szene in Bayern engagiert und u.a. Mitorganisator und Juror des renommierten Startup-Wettbewerbs Generation-D. Seit 2019 engagiert er sich zudem in der Bürgerinitiative Radentscheid Erlangen, wo er den "Zukunftsplan Fahrradstadt" mit verhandelte. Aus der Motivation heraus das Mobilitätssystem in Bayern nachhaltig zu gestalten, ist er seit 2021 Mitglied im Vorstand des ADFC Bayern, sowie Mitinitiator des Volksbegehrens Radentscheid Bayern.
Jürgen Hildebrandt hat nach seinem Studium zum Bauingenieur im Verkehrswesen zunächst mehrere Jahre als Projektingenieur für Verkehrsplanung und -steuerung gearbeitet, bevor er sich 2005 dem Thema Unfallanalytik in einem Sachverständigenbüro in Nürnberg widmete.
2008 wechselte er zum ADAC Nordbayern e.V. und verantwortet dort als Abteilungsleiter des Bereichs Verkehr, Technik & Umwelt unter anderem sämtliche Themen rund um die Verkehrspolitik, Verkehrssicherheit aber auch Fahrzeugtechnik.
Er ist als beliebter Ansprechpartner in regionalen und überregionalen Mobilitätsnetzwerken aktiv. Insbesondere Innovationen für Mobilität, neue Verkehrskonzepte und umweltfreundliche Mobilität sind Schwerpunkte, für die er sich begeistert und für deren Umsetzung sowie Weiterentwicklung einsetzt.
In diesem Jahr war der ADAC Nordbayern e.V. erstmalig auch im Rahmen des Gaming & eSports Track's beim Nürnberg Digital Festival vertreten.
Alle Interessierten hatten die Möglichkeit vom 05. - 08. Juli 2022 an einer "Hot-Lap Challenge" teilzunehmen.
Bei der Hot-Lap Challenge powered by ADAC Nordbayern & Virtual Racing Lounge hatten Interessenten mittels Direct-Motion-Simulatoren die Möglichkeit digitalen Motorsport (SimRacing) hautnah mitzuerleben.
Ziel war es den Audi R8 GT3 möglichst schnell, also auch unfallfrei über die virtuelle Version des Red Bull Rings (Kurzanbindung) zu manövrieren.
Es hat uns sehr gefreut, dass wir trotz der nach wie vor angespannten Situation rund um das Coronavirus, in diesem Jahr auch wieder Teil des Nürnberg Digital Festivals sein konnten.
Das "A.M.P. - Der Amplifier für gute Mobilitätsideen!" am 19. Juli 2021 war voller Eindrücke, Vorträgen und Diskussionsmöglichkeiten zu praktischen, digitalen Mobilitätsansätzen aus den Bereichen:
Neue Ideen aber auch praktische Services für unsere Mobilität erreichen uns fast täglich, ganz gleich ob wir zu Fuß, mit dem Fahrrad, den Öffentlichen oder dem Auto unterwegs sind. Je nach eigener Mobilitätspräferenz nehmen wir diese Angebote an oder sortieren sie aus.
Eins dürfte dabei unstrittig sein: Digitale Tools können dabei helfen die verschiedenen Mobilitätsformen miteinander zu vernetzen und für sich individuell zu optimieren. Doch was ist theoretisch möglich und wie sieht das in der Praxis aus?
Gemeinsam mit Partnern und Unternehmen aus verschiedenen Bereichen hat der ADAC Nordbayern Lösungsansätze in Themenblöcken zur digitalen Mobilität vorgestellt und diskutiert. Im Fokus standen Data Driven Mobility, Smart Mass-Transportation und Rethinking Mobility. „Wir wollen eine große Plattform über alle Verkehrsträger hinweg bieten, denn nur gemeinsam können wir den Herausforderungen des Mobilitätswandels begegnen“, so Jürgen Hildebrandt, Leiter Verkehr, Technik und Umwelt beim ADAC Nordbayern.
Dieter Busse ging in seinem Bericht auf die aktuelle Entwicklung der Datenvernetzung moderner Fahrzeuge ein und fragt sich:
- welche Chancen und auch Risiken bestehen hierbei?
- welche (neuen) Markteilnehmer treten in dem Umfeld vernetzter Fahrzeuge überhaupt in Erscheinung?
und wie geht der ADAC als Verbraucherschützer und in der Pannenhilfe mit dieser Thematik um?
Dieter Busse ist 1971 in Wolfratshausen geboren, verheiratet und Vater einer 9jährigen Tochter.
Als Diplom-Wirtschaftsingenieur hat er nach dem Studium zunächst als Unternehmensberater für die Metall- und Elektroindustrie-Branche und danach in der Energieversorgungsbranche gearbeitet. Spezialisiert hat er sich dort auf die Restrukturierung von Aufbau- und Ablauforganisation.
Seit 2014 arbeitet er in der ADAC Zentrale in München, im Ressort Helfen. Aktuell als „Referent Prozess- und Projektmanagement“ und ist u. a. für das Projekt Connected Car im ADAC verantwortlich
"An meiner Position reizt mich, dass wir in unserem Fachbereich stets unterschiedliche Projekte oder Themen bearbeiten, die den ADAC in Richtung Zukunft entwickeln bzw. verändern. Teil dieses Veränderungsprozesses zu sein, ist meine persönliche Motivation"
Mobilität beginnt beim Verbraucher!
Die Vermarktung von Fahrzeug- und Mobilitätsdaten ist ein lukratives Geschäft für Fahrzeughersteller und Datenhändler. McKinsey schätzt alleine den Wert der Daten von vernetzten Fahrzeugen auf $450 - $750 Milliarden in den kommenden Jahren. Die Autofahrer profitieren davon meist nur wenig oder gar nicht. In dem Vortrag soll dargestellt werden wie MyAutoData (MAUD) das mit einem cloud-basierten, digitalen Datentresor für Autofahrer ändern will und zugleich Automobil- und automobilnahen Unternehmen, Marktforschern und Kommunen mit einem neuartigen C2B Marktplatz dabei hilft Kundenbedürfnisse, wie -verhalten rechtssicher und in Echtzeit direkt vom Verbraucher abzufragen und darüberhinaus durch den Direktvertrieb von Produkten/Services ohne Werbekosten zu profitieren.
Manfred Heiss ist Gründer und Geschäftsführer der MyAutoData GmbH. Er hat in seiner langjährigen, internationalen beruflichen Laufbahn große Software- und Automobilprojekte für namhafte Konzerne, wie BMW und Oracle, geleitet und war dabei in Ländern wie den USA, Brasilien, Südafrika und Singapur ansässig. Daneben ist er auch als Autor für die Stiftung Datenschutz tätig. Seine Vision ist es den Autofahrern auf dieser Welt dabei zu helfen von ihren Daten zu profitieren und einen Paradigmenwechsel im Automotive Ökosystem einzuleiten wo der Endverbraucher am Steuer sitzt. Falls mal ein wenig Zeit bleibt spielt Manfred gerne Golf oder dreht eine Runde auf dem Motorrad. Außerdem setzt er sich für den Schutz von Tieren ein. Manfred ist verheiratet und hat einen Sohn der mit seiner Familie in den USA lebt.
Daten spielen im Mobilitätssektor eine immer wichtigere Rolle. In diesem Vortrag werden Perspektiven aufgezeigt, wie Unternehmen neue Daten in ihre Wertschöpfungskette einfließen lassen oder die bestehenden Daten in neuen Prozessen direkt oder indirekt monetisieren. Das Thema Gamifikation wird eine Rolle spielen, um das Mobilitätsverhalten- und erfahrung von Mitarbeitern und Kunden neu zu belegen.
Global Senior Director, Product Innovation - SAP Data Warehouse, SAP SE
Stell dir vor, du möchtest eine Mobilitäts-App entwickeln, ganz nah an den zukünftigen Nutzer*innen. Und auf einmal heißt es: Kontakte und Mobilität auf das Mindeste reduzieren. 2019 starteten wir mit dem großen Ziel: “NürnbergMOBIL”, eine nutzerzentrierte Mobilitäts-App für Nürnberg. Der Projekt-Plan sieht regelmäßige Usability-Tests mit Nürnberger*innen vor. Aus dem “Tester*innen einladen” wird ein “Testen auf Distanz”. Aus dem “Fahrt ÖPNV!” ein “Nutzt unser Bike Sharing Angebot”, im Freien versteht sich. Wir geben euch einen Einblick über unsere neue App NürnbergMOBIL und mit welchen Methoden unser User Experience Design-Koffer im letzten Jahr gefüllt war.
Ronja Hoffmann arbeitet in der Projektleitung für die neue Mobilitätsapp der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft und koordiniert vor allem deren kundenzentrierte Entwicklung. Als studierte Medienethikerin mit einem Zwischenstopp beim ZOLLHOF ist sie in der Abteilung Marketing gut aufgehoben und will ein Produkt entwickeln, welches gut verstanden und daher gut genutzt wird. Der ÖPNV muss zukünftig noch attraktiver werden und der Schlüssel hierzu liegt unter anderem in der Digitalisierung seiner Services.
Nina Wieland (Dipl.-Ing. (FH)) beschäftigt sich seit über zehn Jahren mit der Gestaltung und Konzeption von Benutzeroberflächen. Bei der in Nürnberg ansässigen Firma insertEFFECT new mobility führt sie das User Experience-Team mit dem Ziel, einfach bedienbare und modern gestaltete digitale Anwendungen zu entwerfen. Seit der Mitarbeit an der DB Tickets-App 2011 liegt der Fokus vor allem auf Apps aus der Mobilitätsbranche. Dazu zählen sowohl Carsharing-, Bikesharing- als auch multimodale Mobility-as-a-Service-Apps.
Automatisiertes Fahren ist derzeit eines der zentralen Themen in der Mobilitätsbranche. Insbesondere selbstfahrende Kleinbusse als Ergänzung und Bereicherung des öffentlichen Verkehrs können einerseits Areale erschließen und andererseits die berühmte „letzte Meile“ zwischen Haustür und Haltestelle schließen. Sie bieten das Potenzial, die alltägliche Mobilität zu revolutionieren, die Abhängigkeiten vom eigenen Auto zu verringern, die Probleme in Folge des demographischen Wandels zumindest teilweise abzumildern, und nicht zuletzt die Aufenthaltsqualität in Metropolen wie in ländlichen Räumen zu verbessern. Frank Hunsicker, Projektleiter bei Nuts One, berichtet aus der Praxis von Projekten mit automatisierten Shuttles und den spezifischen Herausforderungen durch unterschiedliche Nutzungskontexte an den jeweiligen Einsatzorten. Er fasst die wichtigsten Erkenntnisse zusammen und wirft einen Blick in die Zukunft.
Frank Hunsicker ist Senior-Projektleiter bei der Nuts One GmbH in Berlin, die sich als Labor für neue Mobilität mit den Schwerpunkten Mobilitätsforschung, Wasserstoffmobilität und automatisiertes Fahren versteht. Er leitete mehrere Pilotprojekte mit automatisierten Shuttles in den letzten Jahren; zurzeit hat Nuts One im Rahmen des Vorhabens „Shuttle-Modellregion Oberfranken“ die Gesamtkoordination als Projektbüro inne. Von 2010 bis 2019 war Hunsicker am Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ) für verschiedene Themengebiete verantwortlich, unter anderem für Mobilität im ländlichen Raum und ab 2016 für automatisiertes Fahren. Davor war er bei der Deutschen Bahn AG als Verkehrsplaner und Marktanalyst tätig
Mobilitätseingeschränkte Personengruppen stehen im Alltag häufig vor unüberwindbaren Hindernissen wie Treppen, Kanten, nicht funktionierenden Aufzügen. Der Abbau solcher Barrieren für Mobilität im öffentlichen Raum und im ÖPNV ist eine wichtige Gestaltungsaufgabe für nachhaltige Mobilität. Digitale Informationen zur Barrierefreiheit einer Route von Tür zu Tür sind jedoch in aller Regel nicht flächendeckend und zuverlässig verfügbar. Christian Bayerlein berichtet über seine Erfahrungen der barrierefreien Reisegestaltung und berichtet über das Projekt route:able in dem er gemeinsam mit einem wunderbaren Team an Löungen für die barrierefreie Mobilität arbeitet.
Christian ist Webentwickler, Trekki, Reisefan und politischer Aktivist. Er kämpft nicht nur für die Rechte behinderter Menschen, z. B. für bessere Barrierefreiheit oder das Recht, in der Gemeinschaft zu leben, sondern entwickelt auch mit dem wunderbaren Team von route:able Lösungen für die barrierefreie Mobilität.
Mehr zu seiner Person findet Ihr hier
Der weltweite Online-Handel - vor Covid-19 mit einem jährlichen Wachstum von ungefähr vier Prozent prognostiziert - ist in den vergangenen acht Monaten explodiert. Waren- und Paketvolumen aus dem eCommerce haben sich drastisch erhöht. Ein Ende des exponentiellen Wachstums ist nicht abzusehen. Diese aussergewöhnliche Situation verlangt nach neuen und innovativen Zustelllösungen - und dies am liebsten kontaktlos, hygienisch und damit extrem kundenfreundlich. Mit modular aufgebauten Lieferfahrzeugen, die unter anderem mobile Packstationen selbstständig verteilen, abstellen und wieder einsammeln, stellt die Schweizer Konzeptschmiede RINSPEEDein spannendes Logistikkonzept vor.
Frank M. Rinderknecht gilt als der Schweizer Autovisionär und ist Gründer und Chief Executive Officer der RINSPEED AG
Der Einsatz von Simulatoren in der Fußgänger- und Radverkehrsplanung"
Virtual Reality (VR) und entsprechende Simulatoren ermöglichen es Straßen und Plätze im Labor virtuell zu begehen bzw. zu befahren. Dabei können unterschiedliche Einflussfaktoren wie beispielsweise die Verkehrsführung gezielt variiert und die Auswirkungen auf das Verhalten der Verkehrsteilnehmer unter Laborbedingungen untersucht werden. Dieser Vortrag gibt einen kurzen Einblick in die aktuellen Forschungsarbeiten: Von den VR-Modellen über die Technik bis hin zu einer kleinen Demo.
Daniela Ullmann ist wissenschaftliche Mitarbeiterin und Doktorandin im Forschungsbereich „Intelligente Verkehrsplanung“ am Nuremberg Campus Of Technology (NCT) der TH Nürnberg. Sie studierte Geographie und Verkehrsingenieurwesen und arbeitet seit 2018 an unterschiedlichen Forschungsprojekten im Bereich der Nahmobilität mit. Im Rahmen ihrer Promotion untersucht sie verkehrliche und städtebauliche Einflussfaktoren im Radverkehr und beschäftigt sich in diesem Zusammenhang mit Virtual-Reality-Simulationen und deren Anwendung in der Verkehrsplanung.
Prof. Dr.-Ing. Harald Kipke (62) ist Inhaber der Forschungsprofessur „Intelligente Verkehrsplanung“ an der Technischen Hochschule Nürnberg - Nuremberg Campus Of Technology (NCT). Er studierte Bauingenieurwesen an der TU München und promovierte dort auf dem Gebiet der städtischen Planungsmethodik. Nach mehrjähriger Tätigkeit in der Wirtschaft und einer Professur für Verkehrssystemtechnik und Verkehrsmanagement an der Hochschule Bochum wurde er 2001 an die Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg berufen. Seine Forschungsschwerpunkte liegen im Bereich der Verkehrsnachfrageanalyse, der Nahmobilität sowie im Bereich der Auswirkungen neuer Mobilitätsformen. Er ist darüber hinaus Initiator des 2013 eingerichteten interdisziplinären Master-Studiengangs „Urbane Mobilität (Verkehrsingenieurwesen)“ an der TH Nürnberg. Neben seiner Forschungstätigkeit beschäftigt sich Prof. Kipke auch mit technik-philosophischen Fragen der Mobilitätsausübung.
Vortrag auf Englisch!
Mobilität – der globale Verkehr ist einer der größten Schuldigen in Bezug auf CO2- und NOx-Emissionen. Es wird versucht, verschiedene technologische Lösungen zu finden, um dieses Problem zu lösen, Elektroautos, öffentliche Verkehrsmittel usw. Aber was wäre, wenn es hier und jetzt eine Lösung gäbe, die die effektivste wäre? Was, wenn - “the first move towards sustainable mobility, is not to move at all”?
Karl Michael Sloth, ist 50 Jahre alt, verheiratet und Vater von 5 Kindern. Ursprünglich aus Dänemark, verbringt er dennoch die Hälfte seiner Zeit im schönen Nürnberg. Seinen Master in praktischer Philosophie hat er an der Universität Kopenhagen gemacht und kann zudem auf 25 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie zurückblicken. Karl Michael ist tief fasziniert von allem was uns körperlich und seelisch bewegt weshalb sich auch sein philosophischer Schwerpunkt rund um die Frage „Warum bewegen wir uns wirklich?“ dreht. Gerade zu diesen Themen ist er ständig in neue Projekte zur Mobilität und Nachhaltigkeit der Zukunft eingebunden wobei dabei der Mensch für ihn immer im Mittelpunkt steht.
Jürgen Hildebrandt und Andreas Fehr führten euch vor Ort gemeinsam durch das Programm.
Isabelle Pfister war eure Moderatorin auf den digitalen Kanälen.
Jürgen Hildebrandt hat nach seinem Studium zum Bauingenieur im Verkehrswesen zunächst mehrere Jahre als Projektingenieur für Verkehrsplanung und -steuerung gearbeitet, bevor er sich 2005 dem Thema Unfallanalytik in einem Sachverständigenbüro in Nürnberg widmete.
2008 wechselte er zum ADAC Nordbayern e.V. und verantwortet dort als Abteilungsleiter des Bereichs Verkehr, Technik & Umwelt unter anderem sämtliche Themen rund um die Verkehrspolitik, Verkehrssicherheit aber auch Fahrzeugtechnik.
Er ist als beliebter Ansprechpartner in regionalen und überregionalen Mobilitätsnetzwerken aktiv. Insbesondere Innovationen für Mobilität, neue Verkehrskonzepte und umweltfreundliche Mobilität sind Schwerpunkte, für die er sich begeistert und für deren Umsetzung sowie Weiterentwicklung einsetzt.
Mitgründer Coworking Nürnberg, We-Creation.Rocks (Freelance) & Lead Mobility Experience Designer bei insertEFFECT GmbH.
Sein Herz schlägt für exzellente Services, die überraschen und begeistern. Dies wird auch in seinem beruflichen Werdegang sichtbar. Nach einer Ausbildung zum Mediengestalter und einem internationalen Studium der angewandten Freizeitwissenschaft an der Hochschule Bremen, war Andreas Fehr in Fürth als Freizeit- und Tourismusberater sowie Citymanager tätig. Dabei entwickelte er unter anderem digitale Dienstleistungen, die das Erleben einer Stadt prägen.
Heute gestaltet er in co-kreativen Prozessen die neue Mobilität von Städten und fungiert zudem seit Mitte 2018 als Scrum-Master in Mobilitätsprojekten. Als Mitgründer des Coworking Space Nürnberg befasst er sich außerdem seit 2011 intensiv mit der Wirkung von kreativen Räumen und kooperativer Arbeitskultur.
Sales & Marketing bei insertEFFECT GmbH
Noch während ihres Masterstudiums in Internationaler BWL hat Isabelle ihre Begeisterung für Nachhaltigkeitsthemen aller Art entdeckt. Nach einem einjährigen Trainee-Programm in einem Umweltmanagementunternehmen mit Fokus auf Marketing und Kommunikation im Bereich der Entsorgungs- und Kreislaufwirtschaft, widmet sie sich nun bei insertEFFECT ihrer Herzensangelegenheit: Menschen für nachhaltiges und zukunftsfähiges Verhalten in ihrem Alltag zu begeistern. Und was wäre da ein besserer Ansatzpunkt als die Mobilität? Denn schließlich bewegen wir uns alle tagtäglich von A nach B, um unser Leben zu gestalten.
Durch Weiterbildungen im Bereich der Kommunikation und der Umweltpsychologie möchte Isabelle die Vorzüge und Chancen nachhaltiger und moderner Lösungen in den Vordergrund stellen und Städte und ihre Bürger*innen auf die Reise in eine lebenswerte Zukunft mitnehmen.
Ein großer Dank auch an unseren Partner und Unterstützer insertEFFECT, den Expert*innen für digitale Mobilität.
Im Rahmen des Nürnberg Digital Festivals (#nuedigital) hat der ADAC am Dienstag den 16. Juli 2019 erstmalig das ADAC-Mobility-BarCamp im Museum für Kommunikation in Nürnberg ausgerichtet.
In dem innovativen und offenen Format konnten die Teilnehmer ihre persönlichen Ideen und Vorschläge für die Mobilität der Zukunft diskutieren. Egal ob Experte oder Laie, ÖPNV-Enthusiast oder Auto-Fan, jeder war willkommen seine Ideen zu vorzustellen und sich anschließend mit anderen darüber auszutauschen. Ein weiteres Highlight war der E-Kickroller-Parcours, auf dem die BarCamper ihre Mobilität sportlich unter Beweis stellen konnten.
Um das Publikum auf das AMBC einzustimmen gab es zu Beginn mehrere spannende Keynotes, unter anderem vom Chief Digital Officer des ADAC, Gerrit Pohl, der per Skype zugeschaltet war sowie von Gerald Vollnhals dem Geschäftsführer des Spin-Offs Schaeffler BIO-Hybrid GmbH. Nach diesen ersten Anregungen für Themen rund um neue Mobilitätskonzepte, ging der Ball anschließend ans Publikum. Von dort gab es zahlreiche Vorschläge für die einzelnen Sessions, die in verschiedenen Räumen des Museums für Kommunikation stattfanden.
Die Themenbreite auf dem BarCamp reichte von der Frage, ob es einen Spitzencluster für Mikro Mobilität braucht, bis hin zu digitalen Mobilitätsplattformen und der nachhaltigen Mobilität. Auch zur zukünftigen Ausrichtung des Gelben Engels entwickelte sich eine lebhafte Diskussion. Die Ergebnisse der einzelnen Sessions wurden abschließend zusammengefasst, so dass sich alle Beteiligten mit viel Input für die Mobilität der Zukunft auf den Heimweg machten
Und wer noch mehr wollte, hat dies mit dem Smart Mobility Jam aus dem Mobility Track am nächsten Tag verknüpft.
Ein herzliches Dankeschön an unsere Partner:
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